电动BG皇冠体育汽车

　　BG皇冠体育今天和大家分享的是：产品第一性原理：您觉得理想Mega的造型“美or丑”吗？

　　理想Mega在昨天正式发布了，Mega的设计美学也是绝绝子，下图1可以称为敢于创新设计，发布后看市场用户的真实反馈BG皇冠体育。Mega的Mega的车辆参数：尺寸和动力系统、CLTC续航如下表1：

　　主要从车型开发和能耗开发角度，和大家探讨下Mega的汽车设计技术BG皇冠体育，以及设计过程中对能耗的取舍。作为理想的第一台纯电动汽车，而且还是一台大型的MPV车型，CLTC网端能耗15.9kwh/100km还是非常惊艳的。

　　接下来，也来分析下理想运用了哪些厉害的技术来提升续航和降低能耗，以及从技术开发维度深挖背后的设计逻辑。

　　对于一台MPV来说，造型是非常重要的，Mega首先在辨识度上非常高，但是对于这样的外观，我们来和其他MPV对比看下：从感官上看，的确是腾势D9 、极氪009会更加讨喜。那么问题来了，为什么mega的造型如此设计，答案是风阻系数，也就是cd值。

　　根据图2、图3、图4，对比这三个车外造型的风阻系数：理想Mega的风阻低的离谱，只有0.215。比极氪009的0.27低了整整0.055（每0.001的风阻系数称为1count，也就是55count)，这样小数看上去不直观，换算成百分百是低了20%；

　　比腾势D9的0.33低了整整0.115（每0.001的风阻系数称为1count，也就是115count)，这样小数看上去不直观，换算成百分百是低了35%，这就低的很离谱了啊。

　　我们基于两个场景做分析：第一是CLTC法规工况，这是国家标准工况，所以得电动车开发都需要考虑；第二是高速场景工况，我们以120kph为例，模拟真实驾驶员在高速场景开车。

　　根据AVL cruise M 构建了能耗分析模型如下图4：将上述的整车参数输入到模型。

　　基于三种设计方案分析：方案1是mega车重+0.215cd（Mega造型对应风阻系数、方案2是mega车重+0.27cd（极氪009造型对应风阻系数）、方案3是mega车重+0.33cd（腾势D9造型对应风阻系数）, 最后得到的续航差异如下表：

　　首先需要的增加电池的重量，Mega 102.7kwh的电池包是629kg,方案2 需要提升5.2kwh导致电池重量增加32kg；方案3需要提升10.9kwh导致电池重量增加67kg； ，进一步影响整车的多方面设计（碰撞安全、操控等）；

　　基于三种设计方案分析：方案1是mega车重+0.215cd（Mega造型对应风阻系数BG皇冠体育、方案2是mega车重+0.27cd（极氪009造型对应风阻系数）、方案3是mega车重+0.33cd（腾势D9造型对应风阻系数）, 最后得到的续航差异如下：

　　这说明风阻系数对高速120kph场景的影响远超过CLTC标准工况，这是因为CLTC标准工况的平均速度只有不到30kph，风的行使阻力和速度是成平方关系，风阻系数对高速驾驶里程影响明显，这也和发布会说的，Mega是一台家庭用MPV，满足全家多人中途的高速出行需求。

　　同理分析方案2BG皇冠体育、方案3增加电池包带来的重量分别是：92kg、166kg。

　　综合上述两个场景的分析，Mega的极地风阻设计带来收益（重量、成本）如下表：

　　总结如下：Mega通过极致的风阻设计，同极氪009的0.27风阻相比。标准CLTC场景下，等效节省了5.2kwh的电量，节省了32kg的电池包重量，以及4688RMB的电池成本。

　　120kph高速场景下，等效节省了15.1kwh的电量，节省了92kg的电池包重量，以及13590RMB的电池成本。

　　首先、按照马斯克提出的第一性原理，在车型开发前期，肯定明确了续航能耗优先原则、风阻是Mega的极致追求BG皇冠体育，这样带来更好的续航，在相同的续航指标下，带来更低的电池包容量和成本需求。

　　其次、Mega的造型设计部门中，有特别的小团队致力于风阻系数的优化，造型设计能够听取小团队对风阻优化的方案建议、整体的造型设计是朝着风阻友好的方向。

　　欧美汽车巨头接连推迟电动化进程 长安朱华荣：会延缓中国车企出海步伐 但机遇大于挑战

　　字节跳动否认暴雪前CEO欲收购TikTok传闻，TikTok在美面临危险表决

　　EV晨报｜曝比亚迪将发动三年“解放战役；宁王“异动”带动新能源狂欢；理想MEGA正式交付李想反击黑P图

　　“既猛又省还来电”的长安猎手正式上市，第一新能源皮卡售价13.99万元起

　　E周新势力｜传MEGA大定不及预期，理想汽车股价大跌；蔚来发布2023年财报，净亏损207亿同比扩大43.5%；小米汽车预计将于3月底开发布会

　　3月首周终端销量榜：比亚迪重回榜首 秦PLUS DM-i反超Model Y

　　EV晨报｜曝特斯拉FSD入华时间暂定今年夏天；东风汽车正联合一汽积极推进参股华为车BU；高盛下调蔚来目标价12%