设计大咖说罗剑：以用户共创赋能产品设计展现汽车工业“极BG皇冠体育智魅力”

　　BG皇冠体育过去，传统车企卖车，一靠产品，二靠销售。而如今时代飞速发展，单一的产品与销售早已无法满足消费者的需求。倘若传统车企再不转型升级，从汽车美学与用户需求领域进行全新探索，则很可能会早早出局。

　　在第五届河北国际工业设计周启动仪式上，上汽大通设计中心总监罗剑发表了以《设计赋能未来出行》为主题的演讲。

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　　罗剑，任江南大学、山东工艺美术学院、武汉理工大学等院校导师，省市工业设计大赛专家库专家；曾获“中国汽车行业的优秀设计师奖”、“上汽集团优秀技术带头人奖”等荣誉称号。

　　罗剑以品牌logo设计为例，阐释设计师所需要具备的行业素养：商业设计中心简称SAIC XDC，其中X代表设计的无限可能，同理，设计师的成长也要“无中生有”，这个“无”代表着“无所不包”；其次是创新，设计创新是不断超越极限BG皇冠体育，不断自我蜕变的过程；最后是追求卓越极致的精神，设计师需要凭借对创意的把控、未来的洞察以及前瞻的探索，结合品牌属性以及用户的期望，达到高质量的目标。

　　“依照行业内的说法，一般汽车设计师的成长，三年仅仅能摸到门槛，五年迈入一条腿，8到10年才刚刚迈入这个门，而凭借大通设计广阔的平台，汽车设计师以战代练，设计师五年左右就能成为设计骨干。”

　　罗剑还分享了一些实战案例，代表着设计师对汽车美学的初步探索。五年前中国市场的皮卡主打的就是实用、皮实，所以做工也比较粗糙。但是在后续五年间，团队打造的T70、T90、上汽牛魔王等皮卡产品增添了越野个性、豪华时尚等设计元素，赋予了皮卡更为多元化的设计印象。这是设计师对美学的更新迭代，更是设计师对皮卡美学的认知变革。

　　随着SUV渐趋走向深红市场，中国MPV市场已然进入白热化态势：广汽传褀M6、M8BG皇冠体育，比亚迪宋MAX、东风、岚图梦想家，红旗HQ9等自主品牌与合资品牌别克的G16、G1竟相涌入汽车市场，中国MPV市场可谓是百花齐放、百家争鸣。各个品牌在这个细分市场如何做到求同存异，在激烈竞争钟脱颖而出，这是每个设计师首先要思考的问题。

　　大通汽车作为新品牌更是任重道远，如履薄冰。在这期间，设计师不断探索，追求品牌造型的极致BG皇冠体育，公司在五六年间打造的G系的产品组合，以及刚刚上市的G90，从传统的八方设计语言升级为白色未来的太空之旅。此外，研发团队还在宽体轻客、客车、重卡，以及无人驾驶重卡列队等车型的造型设计上开展了多车型、多场景的创意工作。

　　用户共创概念在多个领域都已得到了应用，但汽车造型中的开发共创却不能按图索骥，这是因为每一个产品都存在不同的应用场景，没有固定模式。例如，以前的宽体轻客主要场景是拉货，但随着国民生活水平的提高，消费者的需求也被无限的放大，自驾、露营、垂钓等逐渐成为新型的生活方式，也不断解锁着新的生活场景。围绕这些消费需求，团队推出了V时代的VAN LIFE等概念，适应用户的多场景需求。

　　VAN LIFE从不设限，依托于新场景、新视觉、新体验构建全新概念，为每一位用户量身定制个性化产品，覆盖商务出行旅游等多元元素，满足用户移动办公、家庭出行、商务合作等多种需求。

　　大通汽车始终秉持“向美好生活出发”的产品理念。人们的生活理念、消费生态和出行模式正在经历前所未有的变革，以露营为载体的户外运动越发火热，房车出行的需求越发旺盛，罗剑始终相信中国会成为全球最重要的房车市场。基于罗剑对于未来汽车市场的分析，设计团队坚持原厂品质、原厂科技、原厂服务，为用户创造更多出行可能，提供全品类的房车车型，并推出了生活家BG皇冠体育、旅行家与探险家三大系列产品。

　　演讲过程中罗剑还分享了一个例子：2018年，从业11年的肿瘤外科医生刀哥突然转行成为一名赛车手，是什么使他发生如此巨大的跨界转变呢？刀哥原名宋海冰，他从小在军车厂长大，从少年起就立志成效一名军车兵。当刀哥成为大通T90越野俱乐部的一员后，越野赛、拉力赛充实着他的生活，他也认识了一批又一批热爱户外越野的爱好者们。刀哥只是其中一个缩影，相信在不久的将来，大通全尺寸的SUV、皮卡将会聚集越来越多的粉丝。

　　对于大通汽车设计团队来说，这些已经成为过去，他们早已踏上了未来的征程。他们将从产品共创过渡到生态共创，通过消费领域的互补合力覆盖用户通勤、家居、旅行等生活场景，打造全新的领地生态圈，为用户提供更智能、更智慧BG皇冠体育、更便捷的生活出行方式，用设计赋能未来出行。

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